MX / โมโตครอส ซีรีส์ | โครงการ B2B
รถจักรยานยนต์โมโตครอสสำหรับเยาวชนเพื่อการพัฒนาทักษะ การฝึกซ้อมขนาดเต็ม และสมรรถนะสูงสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด
รถจักรยานยนต์ซีรีส์ KAMAX Motocross ครอบคลุมแพลตฟอร์มออฟโรดที่หลากหลาย ตั้งแต่รถจักรยานยนต์ขนาดกะทัดรัดสำหรับเยาวชนเพื่อพัฒนาทักษะการใช้คลัตช์แบบแมนนวล ไปจนถึงรุ่น MX/Enduro ขนาดใหญ่ที่มีเครื่องยนต์ให้เลือกปรับแต่งได้ตั้งแต่ 250 ซีซี ถึง 450 ซีซี
สำหรับผู้ซื้อระดับมืออาชีพ
ผู้จัดจำหน่าย · ผู้นำเข้า · กลุ่มตัวแทนจำหน่าย · พันธมิตรด้านการประกอบ · OEM / ODM
ซีรีส์โมโตครอส
ระบบส่งกำลัง
คลาส 140 ซีซี–450 ซีซี
แอปพลิเคชันการตลาด
การฝึกซ้อม · โมโตครอส · เอ็นดูโร่ · ออฟโรดเชิงเทคนิค
รูปแบบการจัดหา
ซีบียู · เอสเคดี · ซีดีดี
การสนับสนุนการรับรองมาตรฐาน
รีวิวโดย Destination Market
การรับรองและการอนุมัติประเภทอาจแตกต่างกันไปตามรุ่น คุณสมบัติ และตลาดปลายทาง
02 · กลุ่มผลิตภัณฑ์
เลือกตามระดับผู้ขับขี่ ตัวถัง และเป้าหมายด้านประสิทธิภาพ
สำหรับรถจักรยานยนต์วิบากและเอ็นดูโร่ ขนาดเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะกำหนดว่ารถจักรยานยนต์คันไหนเหมาะสม ขนาดล้อ ความเหมาะสมของผู้ขับขี่ การส่งกำลัง น้ำหนักรถ และความสามารถของระบบกันสะเทือน ล้วนเป็นปัจจัยที่กำหนดว่ารถรุ่นนั้นควรอยู่ในระดับใดในไลน์ผลิตภัณฑ์ ดังนั้น KAMAX จึงนำเสนอแชสซีและระบบส่งกำลังที่หลากหลายระดับสำหรับผู้จัดจำหน่ายที่สร้างโปรแกรมสำหรับเยาวชน การฝึกอบรม รถขนาดใหญ่ และรถออฟโรดที่เน้นสมรรถนะ
สำรวจซีรีส์ทั้งหมด
03. การเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์
สร้างส่วนผสมผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม
กลุ่มผลิตภัณฑ์มอเตอร์ครอสที่แข็งแกร่งควรให้แต่ละแพลตฟอร์มมีบทบาทที่ชัดเจนสำหรับผู้ขับขี่และเชิงพาณิชย์
เปรียบเทียบรถจักรยานยนต์ทั้งห้ารุ่นที่นำเสนอ โดยพิจารณาจากระดับผู้ขับขี่ เครื่องยนต์มาตรฐาน รูปแบบแชสซี และเหตุผลที่แต่ละแพลตฟอร์มเหมาะสมที่จะอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์
|
รุ่น |
Positioning |
เครื่องยนต์ |
เพลารถ |
ที่ดีที่สุดสำหรับ |
ข้อได้เปรียบที่สำคัญ |
|---|---|---|---|---|---|
|
K65 |
ความก้าวหน้าของเยาวชน |
140 ซีซี X150 · 4 จังหวะ · 4 เกียร์ |
เบาะนั่งขนาด 17 นิ้ว / 14 นิ้ว สูง 760 มม. |
การฝึกอบรมเยาวชน · การพัฒนาทักษะการใช้คลัตช์แบบแมนนวล · การขับขี่ออฟโรดเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ |
โครงตัวถังขนาดกะทัดรัดช่วยให้ผู้ขับขี่ได้เรียนรู้การควบคุมรถมอเตอร์ไซค์แบบใช้คลัตช์และเกียร์ ก่อนที่พวกเขาจะเปลี่ยนไปใช้รูปทรงเรขาคณิตของรถโมโตครอสขนาดเต็มรูปแบบ |
|
K85 4 จังหวะ |
ความก้าวหน้าขนาดเต็ม |
285.8 ซีซี YB300H · 4 จังหวะ · 6 เกียร์ |
เบาะนั่งขนาด 21 นิ้ว / 18 นิ้ว กว้าง 920 มม. ระบบกันสะเทือนปรับได้ |
เยาวชนที่มีประสบการณ์ · การเปลี่ยนผ่านสู่รถเต็มรูปแบบ · การฝึกฝน MX / Enduro |
ผสานรูปทรงล้อขนาดมาตรฐานและระบบกันสะเทือนที่ปรับได้เข้ากับเครื่องยนต์สี่จังหวะที่ทรงพลังยิ่งขึ้น เหมาะสำหรับนักปั่นที่ต้องการพัฒนาทักษะการปั่นให้เหนือกว่าจักรยานเด็กขนาดกะทัดรัด |
|
K20 |
รถ MX/Enduro ขนาดมาตรฐาน ปรับแต่งได้ |
CB250-F รุ่นมาตรฐาน 249.9 ซีซี · มีตัวเลือกเครื่องยนต์หลากหลาย |
21″ / 18″ · ระบบกันสะเทือนปรับได้ |
การฝึกซ้อม MX · เอ็นดูโร่ · การแข่งขันระดับสมัครเล่น · โปรแกรมผลิตภัณฑ์หลายระดับ |
รองรับเครื่องยนต์และระดับสเปคที่หลากหลายบนแพลตฟอร์มขนาดเต็มรูปแบบ ช่วยให้ผู้จัดจำหน่ายสามารถครอบคลุมกลุ่มราคาและประสิทธิภาพที่แตกต่างกันได้โดยไม่ต้องสร้างแชสซีตระกูลแยกต่างหากสำหรับแต่ละเครื่องยนต์ |
|
K16 |
รถ MX/เอ็นดูโร่ น้ำหนักเบา ขนาด 300 ซีซี |
NB300 279.6 ซีซี · ระบายความร้อนด้วยน้ำ · เกียร์ 6 สปีด |
21″ / 18″ · น้ำหนักสุทธิ 105 กก. · ระบบกันสะเทือนปรับได้ |
การขับขี่ออฟโรดเชิงเทคนิค · เอ็นดูโร่ · การฝึกอบรมขั้นสูง · การแข่งขันระดับสมัครเล่น |
เครื่องยนต์ขนาด 300 ซีซีมาตรฐานที่ทรงพลังและน้ำหนักที่ระบุไว้ต่ำกว่า ทำให้ได้จุดเริ่มต้นที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นโดยไม่ต้องทำการอัพเกรดแพลตฟอร์มพื้นฐานอย่างกว้างขวาง |
|
เค23 เอ็นซี300เอส |
คอร์ เพอร์ฟอร์แมนซ์ MX |
NC300S 283 ซีซี · ระบายความร้อนด้วยน้ำ · เกียร์ 6 สปีด · 25 กิโลวัตต์ |
21″ / 18″ · เฟรมโครโมลี · ระบบกันสะเทือนปรับได้เต็มที่ |
สมรรถนะสูง MX · เอ็นดูโร่ · การใช้งานออฟโรดที่ท้าทาย |
กำลังเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นและโครงสร้างตัวถังที่ได้รับการพัฒนา ช่วยให้ผู้จัดจำหน่ายมีโมเดลสมรรถนะที่ชัดเจนในระดับสูงสุดของกลุ่มผลิตภัณฑ์ |
04 · ความเหมาะสมกับตลาด
แพลตฟอร์มที่แตกต่างกันสำหรับความต้องการของตลาดที่แตกต่างกัน
ผลิตภัณฑ์สำหรับมอเตอร์ครอสควรพัฒนาไปพร้อมกับผู้ขับขี่ โดยปกติแล้ว ผลิตภัณฑ์ที่วางขายทั่วไปจะเริ่มต้นจากมอเตอร์ไซค์ฝึกหัดที่มีขนาดเหมาะสม ไปจนถึงมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ จากนั้นจึงแยกผลิตภัณฑ์ที่มีปริมาณการผลิตสูงและสามารถปรับแต่งได้ ออกจากรุ่นที่มีมาตรฐานสูงกว่าและเน้นประสิทธิภาพ
ความก้าวหน้าของเยาวชน
พัฒนาทักษะการควบคุมคลัตช์และเกียร์ด้วยตนเอง นักขี่มอเตอร์ไซค์รุ่นเยาว์ที่กำลังก้าวข้ามมอเตอร์ไซค์สำหรับผู้เริ่มต้นระดับพื้นฐาน จำเป็นต้องมีโครงสร้างที่ยังคงควบคุมได้ง่าย ในขณะเดียวกันก็เรียนรู้การควบคุมมอเตอร์ไซค์แบบทั่วไป
ที่แนะนำ: K65
ความก้าวหน้าขนาดเต็ม
ก้าวสู่การใช้โครงสร้างตัวถังขนาดเต็มรูปแบบ เมื่อผู้ขับขี่พัฒนาทักษะการควบคุมรถออฟโรดขั้นพื้นฐานได้แล้ว ขนาดตัวถังจะเป็นก้าวสำคัญต่อไป การเปลี่ยนจากรถขนาดเล็กสำหรับเยาวชนไปสู่รถออฟโรดขนาดเต็มรูปแบบ
ที่แนะนำ:K85 4 จังหวะ
จักรยาน MX/ENDU ขนาดมาตรฐาน ปรับแต่งได้
ครอบคลุมราคาและประสิทธิภาพหลายระดับจากแพลตฟอร์มเดียว สำหรับผู้จัดจำหน่ายที่ให้บริการลูกค้าหลายระดับ การพกพาแชสซีที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงสำหรับเครื่องยนต์แต่ละสเปคอาจเพิ่มความซับซ้อนของผลิตภัณฑ์ ชิ้นส่วน และบริการได้
ที่แนะนำ:K20 . เค23 เอ็นซี300เอส
รถมอเตอร์ไซค์วิบาก/เอ็นดูโร่ น้ำหนักเบา ขนาด 300 ซีซี
เริ่มต้นจากมาตรฐานที่สูงกว่า
บางตลาดไม่ต้องการเครื่องยนต์ขนาด 250 ซีซีเป็นจุดเริ่มต้น พวกเขาต้องการกำลังเครื่องยนต์ที่แรงกว่า ระบบเกียร์ 6 สปีด และตัวถังขนาดใหญ่ที่เบากว่าตั้งแต่แรกเริ่ม
ที่แนะนำ: K16
05 · OEM / ODM และการจัดหา
สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความต้องการของตลาดของคุณเป็นหลัก
ในรถจักรยานยนต์ MX/Enduro การตัดสินใจเกี่ยวกับเครื่องยนต์ แชสซี และระบบกันสะเทือนนั้นมีความเชื่อมโยงกัน
เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าอาจต้องการระบบระบายความร้อน ระบบเชื้อเพลิง ระบบป้องกัน หรือโครงสร้างตัวถังที่แตกต่างกัน ในทำนองเดียวกัน การอัพเกรดระบบกันสะเทือนและการควบคุมของผู้ขับขี่ควรสะท้อนถึงกลุ่มผู้ขับขี่และระดับการจำหน่ายที่ตั้งใจไว้ มากกว่าที่จะเพิ่มจำนวนตัวเลือกเพียงอย่างเดียว
KAMAX ให้การสนับสนุนผู้จัดจำหน่ายและพันธมิตรแบรนด์ส่วนตัวด้วยการกำหนดค่าระดับโครงการตามแพลตฟอร์มที่เลือก
01
การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์
แพลตฟอร์มเครื่องยนต์ · ปริมาตรกระบอกสูบ · คาร์บูเรเตอร์ / ระบบหัวฉีด · ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ / น้ำ · ระบบส่งกำลัง · ระบบสตาร์ท · ข้อมูลจำเพาะของโช้คหน้า · โช้คหลัง · แผงยึดโช้คหน้า · แฮนด์บาร์ · ข้อมูลจำเพาะของล้อและขอบล้อ · ยาง · ที่พักเท้า ฯลฯ
✔
02
การปรับแต่งแบรนด์และกราฟิก
สีตัวถัง · โลโก้แบรนด์ · กราฟิกสำหรับการแข่งรถ · กราฟิกบนป้ายทะเบียน · กราฟิกบนเบาะนั่ง · ฉลากผลิตภัณฑ์ · บรรจุภัณฑ์
✔
03
อุปกรณ์เฉพาะตลาด
ระบบแสงสว่าง อุปกรณ์วัด เครื่องมือวัด ข้อมูลจำเพาะของถังเชื้อเพลิง การติดฉลาก และอุปกรณ์ไฟฟ้าบางชนิด จะแตกต่างกันไปตามแต่ละแพลตฟอร์มและข้อกำหนดของโครงการ
✔
04
จัดหาชิ้นส่วนสำเร็จรูป (CBU / SKD / CKD)
รูปแบบการจัดส่งและการประกอบจะถูกวางแผนตามรุ่นที่เลือก ปริมาณโครงการ ตลาดปลายทาง และความสามารถในการประกอบในท้องถิ่น รูปแบบที่มีให้เลือกจะแตกต่างกันไปตามรุ่น
✔
05
การตรวจสอบเอกสารและการปฏิบัติตาม
การตรวจสอบเอกสารผลิตภัณฑ์ ฉลาก การรับรอง และข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของตลาดปลายทางในระดับโครงการ
✔
06
อะไหล่และบริการหลังการขาย Support
แนะนำให้วางแผนจัดหาอะไหล่เบื้องต้นและจัดหาอะไหล่ต่อเนื่องตามรุ่นที่เลือกและข้อกำหนดของผู้จัดจำหน่าย
✔
07
การสนับสนุนด้านสื่อการตลาด
ภาพถ่ายผลิตภัณฑ์ วิดีโอ และสื่อการตลาดที่คัดสรรมาแล้วพร้อมใช้งานสำหรับตัวแทนจำหน่าย
✔
06 · เกี่ยวกับ KAMAX
ออกแบบมาเพื่อการจัดจำหน่ายในระยะยาว
KAMAX ให้การสนับสนุนโครงการรถจักรยานยนต์ระดับนานาชาติ ตั้งแต่การประเมินผลิตภัณฑ์และการพัฒนารายละเอียดคุณสมบัติเบื้องต้น ไปจนถึงการผลิต การเตรียมการส่งออก การเปิดตัวสู่ตลาด และการวางแผนบริการหลังการขาย
ตั้งแต่ปี 2001
การผลิตรถจักรยานยนต์
80 + ตลาด
ประสบการณ์การส่งออกทั่วโลก
3 ฐานการผลิตs
จีน · เปรู · เมียนมาร์
OEM / ODM
โครงการเฉพาะด้านผลิตภัณฑ์ แบรนด์ และตลาด
07 · ประสบการณ์ด้านการตลาด
KAMAX ในตลาดโลก
KAMAX ทำงานร่วมกับผู้จัดจำหน่ายและตัวแทนจำหน่ายในตลาดต่างๆ ที่มีลักษณะลูกค้า กฎระเบียบ สภาพถนน และโครงสร้างทางการค้าที่แตกต่างกัน
08 · คำถามที่พบบ่อยสำหรับผู้ซื้อ
คำถามจาก
ผู้ซื้อจากต่างประเทศ
คำตอบสำหรับคำถามทั่วไปเกี่ยวกับการสั่งซื้อ การปรับแต่ง รูปแบบการจัดส่ง การปฏิบัติตามกฎระเบียบ และการวางแผนบริการหลังการขาย
9. เริ่มโครงการ
กำลังมองหารุ่นที่เหมาะสมกับตลาดของคุณอยู่ใช่ไหม?
โปรดแจ้งประเทศของคุณ ขนาดเครื่องยนต์ที่ต้องการ ข้อกำหนดด้านการรับรอง และปริมาณการสั่งซื้อโดยประมาณ ทีมงานส่งออกของเราจะแนะนำรุ่น KAMAX ที่เหมาะสมและตัวเลือกการจัดหาให้คุณ