รถจักรยานยนต์บนถนน ซีรีส์ | โครงการ B2B

รถจักรยานยนต์สำหรับใช้งานในเมือง สำหรับการเดินทางในเมือง และตลาดค้าปลีกในเขตเมือง

รถจักรยานยนต์ KAMAX Street Series ครอบคลุมบทบาทการใช้งานเชิงพาณิชย์ที่แตกต่างกัน ไม่ใช่แค่รูปแบบรถจักรยานยนต์บนท้องถนนแบบทั่วไปรูปแบบเดียว ตั้งแต่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กสำหรับขนส่งใช้งานและผู้เดินทางทั่วไป ไปจนถึงรถจักรยานยนต์สำหรับงานเชิงพาณิชย์ รถโรดสเตอร์สไตล์นีโอเรโทร และรุ่นสปอร์ตขนาด 250 ซีซี

สำหรับผู้ซื้อระดับมืออาชีพ
ผู้จัดจำหน่าย · ผู้นำเข้า · กลุ่มตัวแทนจำหน่าย · พันธมิตรด้านการประกอบ · OEM / ODM

รถจักรยานยนต์สตรีท | รถจักรยานยนต์คาแม็กซ์
รถจักรยานยนต์สตรีท | รถจักรยานยนต์คาแม็กซ์

ระบบส่งกำลัง

ช่วงความจุหลัก 110–250 ซีซี

รถจักรยานยนต์สตรีท | รถจักรยานยนต์คาแม็กซ์

แอปพลิเคชันการตลาด

การเดินทางประจำวัน · สาธารณูปโภค · เชิงพาณิชย์ · ไลฟ์สไตล์

รถจักรยานยนต์สตรีท | รถจักรยานยนต์คาแม็กซ์

รูปแบบการจัดหา

ซีบียู · เอสเคดี · ซีดีดี

รถจักรยานยนต์สตรีท | รถจักรยานยนต์คาแม็กซ์

การสนับสนุนการรับรองมาตรฐาน

รีวิวโดย Destination Market

การรับรองและการอนุมัติประเภทอาจแตกต่างกันไปตามรุ่น คุณสมบัติ และตลาดปลายทาง

02 · กลุ่มผลิตภัณฑ์

เลือกแพลตฟอร์มริมถนนที่เหมาะสมสำหรับตลาดของคุณ

รถจักรยานยนต์สำหรับใช้งานบนถนนที่มีขนาดเครื่องยนต์ใกล้เคียงกัน อาจถูกนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ที่แตกต่างกันอย่างมาก
รถจักรยานยนต์ขนาด 125 ซีซี อาจเหมาะสำหรับการเดินทางประจำวันในราคาประหยัด ในขณะที่รถจักรยานยนต์ขนาด 150 ซีซี สำหรับใช้งานในเมืองนั้นต้องการสมรรถนะบนท้องถนนที่แข็งแกร่งกว่า รถจักรยานยนต์สำหรับงานเชิงพาณิชย์ต้องประเมินจากน้ำหนักบรรทุก สภาพการใช้งาน และความต้องการในการบำรุงรักษา ในขณะที่รถจักรยานยนต์สไตล์นีโอเรโทรหรือรถโรดสเตอร์ขนาด 250 ซีซี นั้นขึ้นอยู่กับสไตล์ คุณสมบัติของแชสซี และความแตกต่างในการขายปลีกมากกว่า

สำรวจซีรีส์ทั้งหมด

อันเดอร์โบน
สกูตเตอร์
ถนน
วิบาก
กีฬาสองประเภท
ไฟฟ้า
พลัดถิ่น
การรับรองมาตรฐาน
ระบบส่งกำลัง
การใช้งาน
1-6 จาก 6 ผลลัพธ์
  • รถจักรยานยนต์ SUPRA 110
  • รถจักรยานยนต์ BACKFIRE 150cc
  • รถมอเตอร์ไซค์ย้อนยุค XFR 150CC
  • รถจักรยานยนต์สตรีท CB250S
  • รถจักรยานยนต์ XP125
  • รถจักรยานยนต์สตรีท | รถจักรยานยนต์คาแม็กซ์

03. การเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์

สร้างส่วนผสมผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม

ความต้องการรถจักรยานยนต์สำหรับใช้งานบนท้องถนนแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละตลาด
คำถามสำคัญไม่ได้อยู่ที่ว่าผู้ซื้อต้องการรถจักรยานยนต์ขนาด 125 ซีซี 150 ซีซี หรือ 200 ซีซี แต่ขึ้นอยู่กับว่ารถจักรยานยนต์แต่ละรุ่นต้องมีบทบาททางการค้าอย่างไรในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตัวแทนจำหน่าย
ใช้การเปรียบเทียบนี้เป็นจุดเริ่มต้น จากนั้นกำหนดข้อกำหนดขั้นสุดท้ายตามการกำหนดราคาในท้องถิ่น การใช้งานของลูกค้า และข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ

รุ่น

Positioning

เครื่องยนต์

ที่ดีที่สุดสำหรับ

ข้อได้เปรียบที่สำคัญ

ใบรับรอง

ซูปร้า110

สาธารณูปโภคที่เน้นการรับโหลด

108.9 ซีซี · เกียร์ธรรมดา 4 สปีด

การขนส่งสำหรับธุรกิจขนาดเล็ก / การขนส่งทั่วไป / การใช้งานในชีวิตประจำวัน

ผสานรวมความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด 200 กก. แร็คท้ายขนาดใหญ่ และถังน้ำมันความจุ 18.4 ลิตร โดยไม่ต้องเปลี่ยนไปใช้แพลตฟอร์มจักรยานทำงานที่มีขนาดเครื่องยนต์ใหญ่กว่า

ยืนยันโดยตลาด

XP125

พนักงานสาธารณูปโภคระดับเริ่มต้น

124.9 ซีซี · เกียร์ 5 สปีด

การเดินทางประจำวัน / การขนส่งผู้โดยสาร / การใช้งานเชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก

แพลตฟอร์มขนาด 125 ซีซีที่ใช้งานง่าย รองรับน้ำหนักได้ 150 กก. และมีที่นั่งสำหรับบรรทุกสัมภาระด้านหลัง เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันหลากหลายรูปแบบ

ยืนยันโดยตลาด

แบ็คไฟร์ 150

หลักปฏิบัติจริงบนท้องถนน

CG150D 149 ซีซี · เกียร์ 4 สปีด

การเดินทางไปทำงานประจำวัน / การขนส่งทางถนนเป็นประจำ / การสัญจรในเขตเมืองและกึ่งเมือง

ระบบขับเคลื่อนที่คุ้นเคยและบำรุงรักษาง่าย ผสานกับล้อขนาด 18 นิ้ว ระยะห่างจากพื้น 190 มม. และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกสำหรับผู้ขับขี่ที่ทันสมัยและใช้งานได้จริง

ยืนยันโดยตลาด

เอ็กซ์เอฟอาร์ 150

นีโอ-เรโทร สเปคสูงกว่า

149.6 ซีซี · เครื่องยนต์ DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว · ระบบหัวฉีด Bosch EFI · เกียร์ 6 สปีด

การค้าปลีกไลฟ์สไตล์ / การเดินทางในเมือง / การขี่จักรยานบนถนนเพื่อการพักผ่อน

สร้างความแตกต่างอย่างแท้จริงในกลุ่มรถจักรยานยนต์ขนาด 150 ซีซี ด้วยระบบหัวฉีดเชื้อเพลิง Bosch EFI, ระบบเบรก ABS แบบสองช่องสัญญาณ และชิ้นส่วนแชสซีที่มีสเปคสูงกว่า

เงินยูโร 4

นักมวย 200

งานหนักเชิงพาณิชย์/สาธารณูปโภค

194.9 ซีซี CBF200 · เกียร์ 5 สปีด

การขนส่งเชิงพาณิชย์ / การขนส่งผู้โดยสาร / การขนส่งสินค้า / การคมนาคมในชนบท

แพลตฟอร์มที่เน้นการใช้งาน พร้อมชั้นวางสัมภาระ ถังน้ำมันขนาด 12 ลิตร ระยะห่างจากพื้น 220 มม. และรองรับระบบหัวฉีด EFI หรือคาร์บูเรเตอร์ เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดที่แตกต่างกัน

Euro 5 มีให้เลือกใช้กับระบบ EFI

CB250S

รถโรดสเตอร์สไตล์สปอร์ต

เครื่องยนต์ 250 ซีซี RE250 DOHC 4 วาล์ว · เกียร์ 6 สปีด

การขี่จักรยานบนถนนในเมือง / ผู้ขี่อายุน้อย / การขี่เพื่อสันทนาการ

ทิศทางผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยยิ่งขึ้นเพื่อสร้างความแตกต่างเหนือกว่ารถยนต์รุ่นพื้นฐานสำหรับผู้เดินทางในเมือง

ยืนยันโดยตลาด

04 · ความเหมาะสมกับตลาด

แพลตฟอร์มที่แตกต่างกันสำหรับความต้องการของตลาดที่แตกต่างกัน

รถจักรยานยนต์ซีรีส์ KAMAX Street ครอบคลุมรูปแบบการขับขี่บนท้องถนนที่หลากหลาย การเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมควรพิจารณาจากวิธีการใช้งานรถจักรยานยนต์ของลูกค้าจริง ๆ ไม่ใช่แค่การเลือกเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดหรืออุปกรณ์ที่ครบครันที่สุดเท่านั้น

รถจักรยานยนต์สตรีท | รถจักรยานยนต์คาแม็กซ์

การคมนาคมและการเดินทางไปทำงานในชีวิตประจำวัน

สำหรับรถยนต์ส่วนบุคคลที่มีการใช้งานบ่อย ผู้จัดจำหน่ายมักต้องการความสมดุลระหว่างต้นทุนการซื้อ ประสิทธิภาพการใช้งานบนท้องถนน ความคุ้นเคยในการบริการ และอุปกรณ์ที่เพียงพอเพื่อให้สามารถแข่งขันได้ในโชว์รูม

ที่แนะนำ: XP125 · แบ็คไฟร์ 150

รถจักรยานยนต์ SUPRA 110

ค่าไฟฟ้าและค่าสาธารณูปโภคสำหรับธุรกิจขนาดเล็ก

ลูกค้าบางกลุ่มใช้รถจักรยานยนต์เป็นพาหนะในการทำงาน แต่ไม่จำเป็นต้องใช้รถจักรยานยนต์เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ 200 ซีซี สำหรับกลุ่มนี้ ความสามารถในการบรรทุกที่ใช้งานได้จริง ระยะทางการวิ่งต่อลิตร และโครงสร้างทางกลที่เรียบง่าย อาจมีความสำคัญมากกว่ารูปลักษณ์หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ที่แนะนำ:ซูปร้า110

รถจักรยานยนต์สตรีท | รถจักรยานยนต์คาแม็กซ์

การคมนาคมเชิงพาณิชย์และชนบท

รถจักรยานยนต์ที่ใช้สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร ขนส่งสินค้า การเกษตร หรือการใช้งานเชิงพาณิชย์ทั่วไป ไม่ควรถูกประเมินโดยใช้เกณฑ์ของรถจักรยานยนต์สำหรับใช้งานในเมืองเพียงอย่างเดียว อุปกรณ์บรรทุกสัมภาระ ความจุถังน้ำมัน ระยะห่างจากพื้น ระบบกันสะเทือน ข้อกำหนดในการบำรุงรักษา และสภาพแวดล้อมในการใช้งาน ล้วนเป็นส่วนหนึ่งของการตัดสินใจซื้อ

ที่แนะนำ:นักมวย 200

รถจักรยานยนต์สตรีท CB250S

ธุรกิจค้าปลีกในเมืองที่แตกต่าง

เมื่อลูกค้ายกระดับขึ้นไปจากกลุ่มรถยนต์ใช้งานทั่วไปแล้ว ขนาดเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะกำหนดราคาขายปลีกที่สูงขึ้นได้ เอกลักษณ์ด้านการออกแบบ ระบบเชื้อเพลิง เทคโนโลยีเบรก ข้อมูลจำเพาะของแชสซี และอุปกรณ์ที่มองเห็นได้ จะมีความสำคัญมากขึ้นในการสร้างความแตกต่างในโชว์รูม

ที่แนะนำ: เอ็กซ์เอฟอาร์ 150 · CB250S

05 · OEM / ODM และการจัดหา

สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความต้องการของตลาดของคุณเป็นหลัก

รถจักรยานยนต์สำหรับงานเชิงพาณิชย์ไม่ควรถูกกำหนดคุณสมบัติในลักษณะเดียวกับรถจักรยานยนต์สำหรับเดินทางในเมืองหรือรถจักรยานยนต์สำหรับไลฟ์สไตล์ทั่วไป

KAMAX ทำงานร่วมกับผู้จัดจำหน่าย ผู้นำเข้า และพันธมิตรผู้ประกอบชิ้นส่วน เพื่อกำหนดคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมตามการใช้งานของลูกค้า ตำแหน่งทางการตลาด ข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ และกลยุทธ์ด้านการจัดหา

01

การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์

ปริมาตรกระบอกสูบเครื่องยนต์ · แพลตฟอร์มเครื่องยนต์ · ระบบคลัตช์ · ระบบเบรก · ประเภทล้อ · ยาง · แผงหน้าปัด · ระบบไฟส่องสว่าง · อุปกรณ์อเนกประสงค์

✔

02

การปรับแต่งแบรนด์และกราฟิก

สีตัวถัง โลโก้แบรนด์ กราฟิก สติ๊กเกอร์ ฉลากผลิตภัณฑ์ ฉลากแบตเตอรี่และฉลากความปลอดภัย บรรจุภัณฑ์ คู่มือการใช้งาน และวัสดุสร้างแบรนด์ที่เลือกไว้

✔

03

อุปกรณ์เฉพาะตลาด

หน่วยวัด · ระบบไฟส่องสว่าง · ชั้นวาง · ฝาครอบโซ่ · ที่นั่ง · ป้ายเตือน · ภาษาในคู่มือ · การติดฉลากผลิตภัณฑ์ในท้องถิ่น

✔

04

จัดหาชิ้นส่วนสำเร็จรูป (CBU / SKD / CKD)

รูปแบบการจัดส่งและการประกอบจะถูกวางแผนตามรุ่นที่เลือก ปริมาณโครงการ ตลาดปลายทาง และความสามารถในการประกอบในท้องถิ่น รูปแบบที่มีให้เลือกจะแตกต่างกันไปตามรุ่น

✔

05

การตรวจสอบเอกสารและการปฏิบัติตาม

การตรวจสอบเอกสารผลิตภัณฑ์ ฉลาก การรับรอง และข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของตลาดปลายทางในระดับโครงการ

✔

06

อะไหล่และบริการหลังการขาย Support

แนะนำให้วางแผนจัดหาอะไหล่เบื้องต้นและจัดหาอะไหล่ต่อเนื่องตามรุ่นที่เลือกและข้อกำหนดของผู้จัดจำหน่าย

✔

07

การสนับสนุนด้านสื่อการตลาด

ภาพถ่ายผลิตภัณฑ์ วิดีโอ และสื่อการตลาดที่คัดสรรมาแล้วพร้อมใช้งานสำหรับตัวแทนจำหน่าย

✔

06 · เกี่ยวกับ KAMAX

ออกแบบมาเพื่อการจัดจำหน่ายในระยะยาว

KAMAX ให้การสนับสนุนโครงการรถจักรยานยนต์ระดับนานาชาติ ตั้งแต่การประเมินผลิตภัณฑ์และการพัฒนารายละเอียดคุณสมบัติเบื้องต้น ไปจนถึงการผลิต การเตรียมการส่งออก การเปิดตัวสู่ตลาด และการวางแผนบริการหลังการขาย

ตั้งแต่ปี 2001

การผลิตรถจักรยานยนต์

80 + ตลาด

ประสบการณ์การส่งออกทั่วโลก

3 ฐานการผลิตs

จีน · เปรู · เมียนมาร์

OEM / ODM

โครงการเฉพาะด้านผลิตภัณฑ์ แบรนด์ และตลาด

07 · ประสบการณ์ด้านการตลาด

KAMAX ในตลาดโลก

KAMAX ทำงานร่วมกับผู้จัดจำหน่ายและตัวแทนจำหน่ายในตลาดต่างๆ ที่มีลักษณะลูกค้า กฎระเบียบ สภาพถนน และโครงสร้างทางการค้าที่แตกต่างกัน

ฮังการี | ตัวแทนจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียว | Cub Pro 125
โบลิเวีย | ตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ | Cub Pro 125
บราซิล | ตัวแทนจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์วิบาก | K23 Motocross

08 · คำถามที่พบบ่อยสำหรับผู้ซื้อ

คำถามจาก
ผู้ซื้อจากต่างประเทศ

คำตอบสำหรับคำถามทั่วไปเกี่ยวกับการสั่งซื้อ การปรับแต่ง รูปแบบการจัดส่ง การปฏิบัติตามกฎระเบียบ และการวางแผนบริการหลังการขาย

BOXER 200 เป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งที่สุดสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ในบรรดารุ่น Street ที่นำเสนอในปัจจุบัน
ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 194.9 ซีซี ชั้นวางสัมภาระ ถังน้ำมันขนาด 12 ลิตร และระยะห่างจากพื้น 220 มิลลิเมตร ทำให้รถคันนี้เหมาะสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร ขนส่งสินค้า การใช้งานในชนบท และการใช้งานเชิงพาณิชย์ที่มีความถี่สูง มากกว่ารถยนต์สำหรับใช้ในเมืองทั่วไป
สำหรับงานบรรทุกที่ไม่หนักมากซึ่งต้องการเครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่า SUPRA 110 เป็นทางเลือกที่แตกต่างออกไป โดยรับน้ำหนักสูงสุดได้ 200 กก. และมีชั้นวางสัมภาระด้านหลังขนาดใหญ่

SUPRA 110 เน้นการรับน้ำหนักเป็นหลัก ในขณะที่ XP125 ใช้งานได้หลากหลายกว่า
SUPRA 110 ถูกออกแบบมาโดยเน้นความสามารถในการบรรทุกสัมภาระ ด้วยแร็คท้ายขนาดใหญ่ ถังน้ำมันขนาด 18.4 ลิตร และรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 200 กิโลกรัม
XP125 ใช้รูปแบบเครื่องยนต์ 125 ซีซี แบบรถจักรยานยนต์ทั่วไป เหมาะสำหรับใช้ในการเดินทางประจำวัน การขนส่งผู้โดยสาร และการใช้งานเชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก

BACKFIRE 150 เป็นรถจักรยานยนต์ที่ใช้งานได้จริง เหมาะสำหรับการเดินทางในเมือง ส่วน XFR 150 เป็นรถโรดสเตอร์ที่มีสเปคสูงกว่า เหมาะสำหรับไลฟ์สไตล์ที่เน้นความสะดวกสบาย
BACKFIRE 150 ใช้โครงสร้างพื้นฐานแบบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบดั้งเดิมของ CG150D และมุ่งเน้นไปที่การขนส่งในชีวิตประจำวันที่ไม่ซับซ้อน การบำรุงรักษาที่คุ้นเคย และความสามารถในการใช้งานบนท้องถนน
XFR 150 ก้าวเข้าสู่ตลาดกลุ่มลูกค้าใหม่ด้วยระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว โครงสร้างเครื่องยนต์ DOHC สี่วาล์ว ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิง Bosch EFI เกียร์หกสปีด ระบบเบรก ABS แบบสองช่องสัญญาณ และดีไซน์แบบนีโอเรโทร
ไม่ควรนำรถทั้งสองรุ่นนี้มาใช้แทนกันได้เหมือนกับรถขนาด 150 ซีซี

XFR 150 และ CB250S ครองตำแหน่งทางการตลาดที่แข็งแกร่งกว่าในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอในปัจจุบัน แต่ด้วยเหตุผลที่แตกต่างกัน
XFR 150 นำเสนอการยกระดับทั้งด้านเทคโนโลยีและสไตล์ในกลุ่มรถจักรยานยนต์ขนาด 150 ซีซี
CB250S สร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์รถสปอร์ตโรดสเตอร์ขนาด 250 ซีซี ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น สำหรับลูกค้าที่ต้องการยกระดับการขับขี่จากรถจักรยานยนต์สำหรับใช้งานในเมืองทั่วไป
การเลือกที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับความต้องการในการกระจายสินค้าในแต่ละพื้นที่ โครงสร้างราคาขายปลีก และลักษณะของลูกค้า

ปัจจุบัน BOXER 200 มีระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบ EFI ที่ผ่านมาตรฐาน Euro 5 ให้เลือกใช้
นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ให้เลือกเป็นอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับโครงการนี้
ผู้นำเข้าควรตรวจสอบเอกสารรับรองที่ถูกต้องและข้อกำหนดการรับรองมาตรฐานของตลาดปลายทางอีกครั้งก่อนยืนยันคำสั่งซื้อ

ใช่ แต่รุ่นรถจะมีจำหน่ายแตกต่างกันไป

ปัจจุบัน รถจักรยานยนต์ในกลุ่ม Street ที่นำเสนอมีทั้งรุ่นที่ใช้คาร์บูเรเตอร์และรุ่นที่ใช้ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (EFI) เช่น XFR 150

BOXER 200 สามารถประเมินผลได้ทั้งแบบระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ (EFI) หรือแบบคาร์บูเรเตอร์ ขึ้นอยู่กับโครงการ

การเลือกใช้ระบบเชื้อเพลิงควรพิจารณาจากข้อกำหนดของตลาดปลายทาง ต้นทุนการจัดซื้อ ความสามารถในการให้บริการ และตำแหน่งทางการตลาดที่คาดหวังไว้

สามารถปรับตั้งค่าเฉพาะที่เลือกได้ในระดับโครงการ หากแพลตฟอร์มอนุญาต

ส่วนต่างๆ ที่เป็นไปได้ ได้แก่ ระบบเชื้อเพลิง ระบบเบรก ล้อ อุปกรณ์วัดค่าต่างๆ ระบบไฟส่องสว่าง อุปกรณ์สาธารณูปโภค การสร้างแบรนด์ และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่เข้ากันได้

เป้าหมายไม่ใช่การเพิ่มจำนวนอุปกรณ์ให้มากที่สุด แต่เป็นการสร้างข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับกลุ่มลูกค้าเป้าหมายและราคาขายปลีก

9. เริ่มโครงการ

กำลังมองหารุ่นที่เหมาะสมกับตลาดของคุณอยู่ใช่ไหม?

โปรดแจ้งประเทศของคุณ ขนาดเครื่องยนต์ที่ต้องการ ข้อกำหนดด้านการรับรอง และปริมาณการสั่งซื้อโดยประมาณ ทีมงานส่งออกของเราจะแนะนำรุ่น KAMAX ที่เหมาะสมและตัวเลือกการจัดหาให้คุณ